惰性と怠惰の日々

ジャンボが引退しました。
ジャンボ。。。。飛行機の事ですよ。

引退したのはクラシックジャンボと言われる機体。
何が違うのかと云えば・・
機長、操縦士、航空機関士の三名体制のジャンボ航空機の事なんですよね。

昔。。私が東京時代は・・毎月の如く乗っていた機体なんです。
一時代の終焉なんでしょうね。
その当時、マイルのシステムがあったら・・・
その当時、茶菓サービスや朝夕は軽食がついていたんですよね。



阪急特急６３００系

阪急京都線で約３５年間特急車両として活躍してきた６３００系が特急運用から外れるそうです。
理由は。。古くなったのと。。馬力不足。
阪急特急も昔に比べたら。。停車駅も増え。加減速区間が増大したのです。
そのせいで、パワーが弱い６３００系は運用が厳しくなったそうです。
しかし・・私が京都時代・・目の前を通り過ぎる阪急特急。混んだ急行停車駅利用の身には羨ましかったなぁ〜
この６３００系。。今後は嵐山線で使われだしています。

内装が豪華な嵐山線になったようです。
阪急は大きく分けて、『京都線』と『神宝線』に別れます。
見た目は同じだけど。。『京都線』の電車の方が幅が１０センチオ程大きいので。。『神宝線』には入れないのです。
※理由は「京都線」は大阪市営地下鉄乗り入れの為、大阪市営地下鉄基準に合わせた為。

なにげない。。引退のニュースだっただけど・・一抹の淋しさを感じてしまいます。


このニュースもなんか寂しさを感じてしまいます。
ノリピー　　いや　酒井容疑者は・・・・逃走中
弟は893屋さんだったんですね・・・・