惰性と怠惰の日々

年末の風物詩
「カレンダー配り」
余裕のある会社は　これに「手帳」
昔は「タオル」なんかも定番でございました
ウチの会社は、干支の置物なんかを配っております

カレンダーも良い物は取り合いでございまして・・
Ｐ社のカレンダーなんかは部数も少なく貴重品でございます
昔は水着の女性等もカレンダーも多かったのですが。なくなりました。壊滅です。


私、入手しなければならないカレンダーがございます
それは各国の休日カレンダー
今年も早速

中国のカレンダーでございます
注意しなけばならないのが、連休。今年も２月の春節祭と１０月の国慶節
特に春節祭は始まる二週間前程度前からお休みモード
中国に工場のある会社は。。
休み前から休む方続出、連休後も出てこない。。等など
大変でございます
私の知り合いの会社さんは
連休前日にボーナス半額、連休後初日に残額支給
苦労されております

そして。。中国は気を付けないとならないのが・・
今年もありました
１月４日と２月１５日
この日は、この両日は
日本はいや全世界的に日曜日でお休みです
でも、中国は国家的に平日です。
まっ、日曜が休日はキリスト教西洋的社会のお約束ですので、日曜日を平日にして連休にくっ付ける、合理的といえば合理的ではございます。
しかし。。彼の国と関わっている方は大変です
日本いや全世界が休日でも、彼等は平日。。
でも、来年は新暦の正月後の１月４日、旧暦の正月前の２月１５日

来年は平和な日々になると信じております。



古い・・・ふるすぎ！

昨日は在来線に新幹線に高速道路も・・
雪や強風で酷い事になっていました
今日も各地で大雪とか・・・・


台風並に発達した低気圧が日本近海にあります
寒いし風が強いし・・吹き飛ばされないようにしましょう

恐いです。。


そんな私

羽田に名古屋に大阪にと。どこの国内線？　って言いたくなるけど
韓国　金浦空港から大阪に大揺れのフライトでした。

搭乗機は大韓航空。
残念ながらエコノミー席ではナッツはでませんでした。

そんな私の頭の中でリフレインしておりました

揺れる「重い」

木曜。本当は午前中のフライト予定でしたが
色々な野暮な要件ができて。。夕方のフライトに変更
行先は台湾、台北です

飛行機は毎回のＪＡＬ
でも、今回は色々と違いました。
夕方の便だったとの事もあるのでしょうが・・満席
それも、台湾人で満席だったのです
空港についてイミグレの外国人に並んだ方は僅か
円安と日本旅行ブームの影響が大きいのでしょう。
そんな事もあり。いつもの通路側は予約できず。
最悪の三人掛け窓側・・飲み物、水分セーブ席です

っと言いながら、ビールはプレミアム。

今回のホテルはなんと無料！
色々とあって、海外バイヤー登録で招待客にさせて頂きました
そして、そのホテルはリージェント台北
通常なら一泊25000円オーバーです
部屋は・・

我家のマンションより広いんちゃう？なんて思える広さ
鍵だって・・

昨今の流行のカード式ではございません。
コーヒーもインスタントでなくドリップ。
ミネラルウォーターもサービスが４本。
部屋にはフルーツに氷まで・・贅沢の極みでございました

帰りは土曜日。ＪＡＬでございます
「席は前方でお取りしました」なにげ無い一言
飛行機は新鋭の７８７。関空⇔台北線にとんでいるのは知りませんでした
でも、お初でございます、導入時は色々とあったようですが、今は大丈夫。
そして。。
席が・・・なんと
ビジネスクラスシート

凄いです。このシート、電動でフルリクライニング。寝れます。
熟睡できます
席はビジネスだけど、、サービスはエコノミー

機内食もエコノミーでした
無料の高級ホテル
無料で席がビジネス・・少し早めのクリスマスプレゼントだったのでしょう。

長いようで短かった今年もあと半月
今年は最大に多かった海外出張・・
これで。。納め・・

えっ！

納めでないと。。えっ！

ごめんなんさい
色々と忙しいのです
体調不良もあって・・・

海外出張と国内出張のホテルで
喉を痛め・・最悪でございます

海外出張。なぜか最近はお隣のお国が多いのです
関西空港からだと、航空会社も限定されていて・・
そんな中


なにげないニュース
とある方に言わせると。。致し方ないとか
でも。。私の見方は違います

定期航空会社の使命は
１　安全運航
２　定時運航
３　乗客奉仕（サービス）
が至上命題であり順番も覆す事ができません
今回の事件は
とある方に言わすと　３に違反したから致し方ないとの事ですが・・・
３の上にある１と２に違反しているのです
３を守るために、発着が遅れた。
機内安全要員であるＣＡそれも責任者を降ろした。

乗客サービスの為なら遅延も安全も無視・・
副社長がＣＡとは、ただのエアーホステス（サービス要員）にしか過ぎない、そんな感覚なのでしょう。

とある方が
「韓国の航空会社のパイロットは軍人出身が多く、操縦が上手い」
と申されていました
「戦闘機パイロット出身なので、緊急事態にも的確に対応できる」
などなど・・・

韓国系航空会社の最大問題が軍隊出身パイロットなのです。
民間航空会社に移籍したら給料も上がります、だから最終目標が民間移籍
そして、移籍しても軍隊出身ばかりだから。。上下関係維持のまま
そんな上下関係で事故もおきています
大韓航空8509便墜落事故

お隣の国への出張。そんなエアーラインを利用しないとならない・・・・
大韓航空かアシアナ・・憂鬱でございます


今日は夕方の便で台北に・・・
本当は朝の便でしたが要件ができ夕方に変更
便の予約も変更も
「日系でお願いします」
『ちょっと、高いんですけど・・』
「それでもお願いします」
お願いしても致し方ないですよね。