惰性と怠惰の日々

土曜日の京都へはＪＲを利用しました。

大阪と京都間を利用する機会の多い私です。
一番使うのがＪＲ、そして二番目に使うのが

阪急電車です。阪急は街中同士を結んでいます。
そして

京阪電車があります。が、あまり利用しません。
でも、その京阪電車。

京阪電車５０００系の車内の写真です
椅子の後ろに扉が・・あります。
ラッシュ時には天井部に格納されて扉が増えて乗り降りをスムーズできる優れものの電車です。
特急電車には

見難いですが、テレビカーと云ってＴＶがついている車両とかもあったりします。
二階建ての特急電車も走っています。
乗客サービスは努力している会社だと思います。

電車の車両の車種も多く、見ているだけで・・
私としては、少し満足します（鉄分が多いのです）

そして、今回の京都行きは私として楽しみがあったのです。
京都市営地下鉄、東西線に初めて乗るという楽しみが・・・

でも、その楽しみは大きく打ち砕かれたのです。

ホームの写真です。
ホームには乗り降りする人を思い、安全対策でホームドアが設置されています。

でも・・・電車が見えません。
鉄チャンには優しくない地下鉄です。

たまに関西に出没するyuraには
とっても参考になる独裸さまの鉄ちゃん！！っぷりです。
写真があるので記憶に残ります。

現地で、薄ら笑いして「これ知ってる・・！｣と
思ってしまうのがちょっとヤバイですけど。


東京も都営三田線は一部の駅にガードがあります。
新幹線の京都駅もですよね。
私が最初に見たのは多分京都駅だと思います。

では、行ってきます。。

大阪で大きい後ろや、優しく鉄分と、車内を設置しないみたい。

ほぉ〜。へぇ〜。これってドアの向こう側に電車が止まるってことですか？？ホームのドアが開いてさらに電車のドアが開くという形？？？
新幹線のホームなどに柵などが設けられてるのはみたことありますが、ここまでしっかりガードされてるホームって・・・・初めてみましたよ〜。すごいですね〜。

「鉄分問題」というから、サプリメントとか、栄養の問題かと思ってたら・・・この「鉄」のことなんですね。

私はよく使う順に、京阪→阪急→ＪＲです。
京阪は、沿線（大阪府内）に知人が住んでるから、京都方面に一緒に行くときによく使うのと、平安神宮近くの美術館まで行くには、一番近い駅まで行けるからです。
阪急は、天下茶屋−河原町間の直通特急が一日中運行になったら、もっと使うだろうな。
逆にＪＲは、運賃が高いのと、京都の中心街まで乗り入れてないので、あまり使ってないです。

京阪特急の2階席は、気持ちいいです。
1階席は、一風変わった風景が楽しめます。ホームのコンクリートの下とか・・・。

う〜む、
関西人は私鉄談義に花が咲くんですね〜。
私鉄のほとんどない広島人にはムツカシイ(^^;)
でも、広島の新交通システム、アストラムラインでは、
地下にある駅にはホームドアがあります。
はじめてみたとき、私は感動しました。
こ、これが最新式の駅なのかと（＾＾）

yurarin様
最近の新しい駅には出来ていますね。
私が最初に見たのは、多分新幹線の新神戸駅でした。
今は、多くなりました。

RINO様
ホームドア、色々な形があります。
新幹線のような物から、前面をカバーするものまで。
扉と電車の扉が連動してますので、止まる位置がずれたら大変なことになりますよね。

ながつき様
ＪＲは土日とか時間で３３０円の回数券がありますし、新快速３０分は魅力です。
京阪は・・曲線が多くて遅いのが難点ですね。

土の器工房様
広島は路面電車があるじゃないですか・・
今でも。大阪市電、京都市電、西鉄福岡市電が健在ですよね。

ほんと鉄分にはお詳しいですね〜☆
確かにホームドアがあると電車が見にくいですよね。
私たちにとっては安全でいいな〜なんて思っていたのが
鉄ちゃんさんにとっては優しくないんですね、笑

ruru様
そうなんです。
鉄分が濃い人間には優しくないのですよ〜

でも、安全であることは間違いないですよね。

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