惰性と怠惰の日々

キセル乗車、告白します。
行った事があります。
特に、昔、私が東京で仕事をしていた頃・・
改札は自動改札でなく、駅員の目だけが頼りの改札でした。
東京の地下鉄は広範囲にＪＲ、私鉄の乗り入れを行っています。
その為、広範囲の乗り継ぎは本人にキセルの意思が無くても、乗車時に切符が買えずに下車してから清算を行わないと成らない事がよく有りました。
その時、考え事や忘却していると・・・忘却です、故意では有りません。
区間違いの定期券や不足している筈の切符でも、自然と通過できてしまう事がありました。
そう、キセルの意思が無かった（ここ重要）けど、犯罪を犯したのです。

でも、今は合法的なキセルをしています。
先日の「ＩＣＯＣＡ問題」で書いた強引なキセルは、弱気な私が出来る筈がありません・・・
と思います・・・
だと良いです。

合法的なキセル、これも昔「仕事問題」で書きましたが回数券等の利用もあります。
そして、それ以外に・・例えば
大阪から京都を経て二条駅に行くとします。
通常の切符では８２０円です
そして、回数券等が無くても簡単に７２０円にする方法があります。
それは・・・簡単です、一度京都駅で改札を出るだけです。
ＩＣＯＣＡカード等を使用しているなら、５秒もかかりません。
もちろん、一番安い昼割を使えば５１０円ですから３１０円の安さには負けますが・・・切符を購入する時間が無い時は簡単に出来るのです。

ですから、先日は、京都駅で改札を出て直ぐ入る等の行動をしましたが、その不審な行動は全て理由があるのです。
だから、駅、駅で不審な行動をしても・・ゆるしてくだされ。

お盆休みなので、コメントしてみます。

私の使う近鉄電車ではキセルよりも不便になったことがあります。
祖母がぼやいていました。
近鉄電車では途中下車のできる駅があったのですが、何年か前になくなりました。そのため、百貨店（小さいけど）のあるその駅に行くにはいちいち切符を自動改札に通して、出なければいけません。そしてさらにその先に行くにはもちろん電車賃が・・・
定期を持つ人間はいいですが、定期を持っていない主婦さんやご老人は大変なようです。
そしてこの駅には私の大好き〜なある和菓子屋さんがあります。

知能犯ですね？？違うかぁ。笑。。
でもフットワーク軽くていらっしゃる。。
人間フットワーク軽くなくてはね。。
見習わせていただきます〜。。♪♪

みぃ様
ＪＲは国鉄時代に、近距離運賃制度や市内区間制度を設けて近距離での途中下車をかなり前に認めなくなりました。
近鉄で、近年まで残っていたとはφ(..)メモメモしりませんでした。

ruru様
少しの交通費を浮かせて・・・先日は餃子とビールに化けてしまいました。この経費を回収するためには１回１００円が浮くとして７０往復が必要です・・・無理です。
ほんまの電車男（乗っているだけです）になってしまいます。

ちょっとオバカさん・・状態です。

結果は分かるが、仕組みが分からない・・・
関西と関東の違いなの？

わんわん・・蚊帳の外。。

yurarin様
都会住まいには判りにくいですが、ＪＲの運賃設定に問題があるんです。私鉄との競合路線は特別価格になってるんです。
で、幹線運賃や地方運賃の三重価格体系になってます。
ですから、特定運賃区間（私鉄競合）を含む場合は通しで購入するより、分割したり、途中下車した方が安くなるというワケワカメな運賃制度なんです。
後、昼割やら、サンキューチケット（日曜と休日）などの制度を熟知しないと、損だけする制度なんですよね。

ってことは、JR西日本さんは
yurarinみたいな、アホでオバカで無知な
JR東海のお客様で儲かっているということですね〜〜。

きゃ〜〜〜クリビックリ、丹波のイガグリ。
（お江戸の人は、脚色好きなのよ）

でも、そうと知った以上は
そうは、桑名の焼き蛤ってんだぃ。

教えて下すって
有難山の明けガラス

次回の参勤交代の時には
よく調べてみましょ！

えっ〜と・・yurarin様はＪＲ東日本だと思うのですが・・
ＪＲ西日本は稼げる路線が少ないので、かなりアクドイ事をしてます。（尼崎事故でバレました）
私鉄との競合路線には速度ＵＰと新車投入。
競合しない線は旧車配置。

新幹線も広島以西は０系の４両編成が走ってます。
トミカのプラレール並みです。

なんか・・最近・・気を抜きすぎです。
そうです！仰せの通りの「JR東日本」です。

この間違えは、きっと雷のせいです。

コップも割れました。
いや、コップも割りました。

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